Nemám skúsenosť s vyberaním púzdra riadenia. Súkolie a oska je vybraná. Ostáva púzdro. Podľa toho, čo som zistil, treba z vrchu povykrútiť poistná šrób M8, lehce po ňom poklepať a následne ľahko povytiahnúť púzdro. Teória je taká. V praxi som povykrútil poistný šrób, zo začiatku jen lehce poklepal bez výsledku, neskôr menej lehce skoro na trhanie závytu a vôbec nič sa nepohlo ani po viacdňovom pôsobení WD-čka a poklepávaní. Nerád by som niečo zničil, zato prosím o radu ak má niekto skúsenosť.

ak zaisťenie šrub M8 po poklepe nespadol dole skusiť šrub vykrutit a nejakym švihlom zaisťenie sklepnuť zaliat brzdovou kapalinou na 3 dni vyrobyt si kluč na zatočenie puzdra ak ma ešte dražky zatočit pohybat ak sa hýbe zaisťenie zo zavytovyce a rury a dvoch velkych podložiek spravit stahovak a puzdro vylisovat von nie nasilu ale len tak rukou asi nepôjde.

Momentálne čakám na pôsobenie WD, občas poklepem - bez výsledku. Z katalógu ND neviem presnejšie určiť ako to vypadá s tým poisťovacím šróbom, pracuje to na princípe skosenej tyče ako napríklad u pedála na bicykli ? Kto to mal rozobrané?

Po hodinách hľadania som konečne našiel ako je to vyriešené s poistným šróbom. Nechám pôsobiť WD, pokúsim o solídny výber a keď sa to nepodarí, príde na rad vŕtačka. Bez od istenia tohoto, v praxi nie je možné vybrať osku bez poškodenia niečoho.

Opravujem: púzdro osky.

Skladá sa toz 2 protichodných tyčí z jednej srany zbrúsených, v strede diera, spodná tyč zo závitom M8. Zatáčaním matky sa to všetko zašprajcuje v tom stave ako je natočené púzdro. Pretočiť je to skoro nemožné.Teda ľudia čo toto vymysleli, klobúk dole. Hold bez toho ako je to org. vyriešené, bez schémy, teda viacerý /aj skúsený/ boli sme z toho KO. Vŕtačka bol posledný návrh a aj by bol postúpil do ďalšieho kola, keby som nenašiel po niekoľkých hodinách pátrania po internete ako je to vyriešené. Zatiaľ do vrchnej tyčky som narezal závit M10 a bezproblémovo vytiahol. Je pozde a zima, pokračujem nabudúce.

Hurá, podarilo sa. Táto stresová situejšn je za mnou. Púzdro vytiahnuté: závitová tyč M22, 1 matka zo strany šneku, 2.matka z vonkajšej strany púzdra a 3. matka na koniec závitovej tyče. Vo voľnej časti závažie, ktoré búcha o 3. matku - kus železa pohybujúci sa rýchlosťou odhodzu od 2. matice na 3-tiu.. Výsledok k spokojnosti.
Riešenie takéhoto druhu - padla mi gamba: jednoduché / akoby primitívne/, spoľahlivé, ale kto systém nepozná - veľký problém. Nuž neboli hlupáci, ktorý to navrhovali a nepotrebovali ani počítačovú diagnostiku.